飛行模擬器是一種體驗飛行樂趣的器材，很具有體驗價值，跟真實開飛機是一樣的。現(xiàn)在沒有實現(xiàn)自己飛行夢的學員，可以前來體驗一下。那么飛行模擬器的功能都有什么?
模擬飛行體驗者可在模擬駕駛艙內盡享飛行的樂趣。從模擬軟件的眾多選擇中選擇飛行地圖及天氣狀況。模擬飛行體驗者在飛行教員的指導下，像飛行員一樣感受飛行操控和飛行感官帶來的刺激。由滑行到起飛，從巡航到降落，在15到30分鐘的飛行時間里，全程由體驗者控制。體驗者真真切切過了一把“飛行員”的癮。
飛行模擬器采用專業(yè)模擬飛行軟件，具有完美的仿真度，可以模擬各國歷代教練機、螺旋槳客機、螺旋槳戰(zhàn)斗機、噴氣式客機和戰(zhàn)斗機、直升機等。軟件將完整地表現(xiàn)出不同飛機在不同天氣情況下的空氣動力學狀態(tài)，還可實現(xiàn)天氣效果，無論是
與真實飛行相比，模擬飛行&*&為安全，不用考慮天氣因素，在中心高仿真模擬飛行體驗體驗區(qū)，飛行導師的指導下，旅客可以在全國眾多機場選擇其中一個機場以及各種天氣狀況進行飛行體驗。由滑行到起飛，于天空飛翔到降落，全程可控，展開一個刺激、有趣和具挑戰(zhàn)性的飛行旅程，像飛行員一樣感受飛行操控和飛行感官帶來的刺激，親身體會航空飛行員的壓力與快樂所在。
飛機的機翼有什么作用呢
機翼是飛機的重要部件之一，安裝在機身上。其最主要作用是產(chǎn)生升力，同時也可以在機翼內部置dan yao倉和油箱，在飛行中可以收藏起落架。另外，在機翼上還安裝有改善起飛和著陸性能的襟翼和用于飛機橫向操縱的副翼，有的還在機翼前緣裝有縫翼等增加升力的裝置。
機翼的介紹
上用來產(chǎn)生升力的主要部件。一般分為左右兩個翼面對稱地布置在機身兩邊。機翼的一些部位主要是前緣和后緣可以活動。駕駛員操縱這些部分可以改變機翼的形狀控制機翼升力或阻力的分布以達到增加升力或改變飛機姿態(tài)的目的。機翼上常用的活動翼面圖1 有各種前后緣增升裝置、副翼、擾流片、減速板、升降副翼等。機翼內部經(jīng)常用來放置燃油。在機翼厚度允許的情況下飛機主起落架也經(jīng)常是全部或部分地收在機翼內。此外許多飛機的發(fā)動機或是直接固定在機翼上或是吊掛在機翼下面。
描述機翼外形的主要幾何參數(shù)有翼展、翼面積(機翼俯仰投影面積)、后掠角(主要有前緣后掠角、1/4弦后掠角等)上反角、翼剖面形狀(翼型)等。常用基本翼型有低速翼型、尖峰翼型、超臨界翼型和前緣較尖銳的超音速翼型。此外還有以下一些重要的相對參數(shù)：
?、僬瓜冶龋簷C翼翼展與平均弦長(機翼面積被翼展除)之比;
?、谏腋龋簷C翼翼梢弦長與翼根弦長之比;
?、垡硇拖鄬穸龋阂硇妥畲蠛穸扰c弦長之比。
翼刀
在機翼上表面順氣流方向設置的具有一定高度的垂直薄片。翼刀主要裝在后掠機翼上，它可以阻止機翼表面低能量氣流(附面層)向翼梢聚集，同時也改變機翼升力沿展向的分布，因而能夠避免在大迎角時翼梢先開始失速的缺點。后掠機翼的翼梢部分在飛機重心之后，大迎角時翼梢先失速不僅會引起飛機傾斜(實際飛行中左右翼不大可能同時失速)，而且還會引起飛機抬頭，使飛機更進一步失速而失去控制，所以需要盡力避免。翼刀的高度、長度和數(shù)量，以及沿展向、弦向的位置需要通過試驗來確定。
前緣缺口
多開在后掠翼和三角翼半翼展中間前緣處,缺口長度約為弦長的5%。在大迎角時缺口處氣流/產(chǎn)生強烈的旋渦，改變機翼升力沿展向的分布，同時也起防止翼梢氣流分離的作用。
