飛行模擬器——什么是多自由度飛行模擬器：
現(xiàn)在的飛行模擬器不僅在專業(yè)飛行訓(xùn)練中作為重要載體起到至關(guān)重要的作用，而且在民用娛樂方面也越來(lái)越多被人們喜愛。然而，現(xiàn)在的飛行模擬器普遍的只能通過(guò)一些小角度的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，來(lái)讓用戶體驗(yàn)?zāi)M飛行，帶來(lái)的飛行感受非常具有局限性，真實(shí)感受大打折扣。多自由度飛行模擬器指一種模擬飛行，帶給用戶真實(shí)飛行感受的設(shè)備，不需要高超的駕駛技術(shù)就能體驗(yàn)飛行的刺激，
多自由度飛行模擬器特色功能：
1.通過(guò)多套汽缸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，保證模擬器在多個(gè)方向上的自由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接關(guān)系為：伺服電機(jī)連接減速機(jī)，減速機(jī)連接鏈輪組，鏈輪組連接執(zhí)行部件(即艙體)。可以逼真的模擬真實(shí)飛行過(guò)程中的各種運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，
2.豐富的可拓展顯示方式，支持4KLED屏幕，環(huán)幕，球幕、頭盔等等
3.采用軍工級(jí)絕對(duì)值編碼器，同步控制技術(shù)，可進(jìn)行極細(xì)微操縱，動(dòng)作細(xì)膩流暢，可模擬戰(zhàn)斗機(jī)飛行體驗(yàn)。
4.采用真機(jī)改裝運(yùn)動(dòng)座椅，五點(diǎn)式飛行安全帶，專業(yè)飛行操縱桿、推桿及腳踏設(shè)備，帶來(lái)&*&佳的操控體驗(yàn)
5.采用Unity3D，虛幻，Prepar3D等等軟件深度定制，可根據(jù)用戶需求進(jìn)行針對(duì)性開發(fā)
飛行模擬器——市場(chǎng)前景怎么樣
隨著市場(chǎng)需求的不斷加大，近幾年我國(guó)的飛行模擬器市場(chǎng)不斷加速擴(kuò)張，市場(chǎng)容量也不斷膨脹，其中2014年的市場(chǎng)容量約為160億元，到2016年增長(zhǎng)至223億元，預(yù)計(jì)到2019年市場(chǎng)容量將會(huì)增長(zhǎng)至387億元。由此可見，飛行模擬器市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到市場(chǎng)飽和，而且在未來(lái)幾年內(nèi)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)黃金期，將會(huì)有越來(lái)越多的消費(fèi)者去體驗(yàn)?zāi)M飛行帶來(lái)的樂趣，去感受高新科技帶來(lái)的進(jìn)步，去領(lǐng)略科技&*&前沿的魅力。
飛行模擬機(jī)是什么
飛行模擬機(jī)是什么?飛行模擬機(jī)駕駛艙內(nèi)景模擬機(jī)是用來(lái)模擬飛機(jī)飛行的模擬器，通常由模擬座艙、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及教員控制臺(tái)等五大部分組成。利用飛行模擬器，進(jìn)行飛行訓(xùn)練，具有提高訓(xùn)練效率，節(jié)省訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)，保證飛行安全，減少環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，因此，不論是航空部門，還是航天部門，都越來(lái)越重視發(fā)揮飛行模擬器的作用。
“哈德遜河奇跡”發(fā)生，既有薩利機(jī)長(zhǎng)多年駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累的因素使然，也有飛行模擬機(jī)的功勞。這套設(shè)備可模擬云、霧、雨、雪、風(fēng)、雷電、風(fēng)切變等各種復(fù)雜氣象，提供真實(shí)機(jī)場(chǎng)環(huán)境和所有飛機(jī)可能出現(xiàn)的故障和問(wèn)題。所有故障及問(wèn)題，有些可能在現(xiàn)實(shí)飛行中是幾千萬(wàn)份之一的概率，甚至有些老飛行員飛了一輩子都不會(huì)遇到，但正是經(jīng)過(guò)不斷模擬強(qiáng)化訓(xùn)練，確保飛行員真正遇到問(wèn)題的時(shí)候，能夠沉穩(wěn)妥當(dāng)處置。民航駕駛員成為副駕駛，機(jī)長(zhǎng)，教員，這一路都必須經(jīng)過(guò)模擬機(jī)訓(xùn)練和考核。
廈門惠拓航空飛行模擬器體驗(yàn)中心
模擬機(jī)的發(fā)展歷史：因?yàn)槟M機(jī)具有安全、可靠、方便、經(jīng)濟(jì)、工作效率高，且不受氣象條件的限制等突出優(yōu)點(diǎn)，因此發(fā)展相當(dāng)迅速。它的歷史可追溯至20年代，在七十余年的發(fā)展歷程中，飛行模擬器經(jīng)歷了機(jī)械式、電子式和數(shù)字式的三個(gè)發(fā)展階段。運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)歷了單自由度、二自由度、三自由度到六自由度的發(fā)展階段，控制方式由機(jī)械式、電子式最終過(guò)渡到數(shù)字式，訓(xùn)練手段由人工型、機(jī)械型到全數(shù)字計(jì)算機(jī)模擬型，視景系統(tǒng)由光學(xué)透明畫和電影膠片到廣泛采用閉路電視和攝像機(jī)投影以至到現(xiàn)在最流行的計(jì)算機(jī)虛擬現(xiàn)實(shí)的圖形制作成像技術(shù)。模擬艙座從僅有部分模擬儀表發(fā)展到完整的同步式飛行儀表艙。
早在1929年，美國(guó)的愛德華?林克就設(shè)計(jì)出世界上第一臺(tái)機(jī)械式的飛行模擬器，稱為林克機(jī)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，飛行模擬器也變得越來(lái)越先進(jìn)。現(xiàn)代的飛行模擬器，集計(jì)算
