“賽車夢(mèng)”相信是絕大多數(shù)人的一個(gè)美好夢(mèng)想，特別是一個(gè)男生，想轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)卻很有一定的難度，不過(guò)在游戲中找到一些樂(lè)趣和賞車還是沒(méi)有問(wèn)題的，這也是賽車類游戲?yàn)楹纬掷m(xù)火爆的原因之一。而隨著科技不斷的進(jìn)步，越來(lái)越多的車迷已經(jīng)不在沉溺于用手柄和鍵盤操控賽車來(lái)玩游戲的時(shí)代告別了，在真實(shí)的方向盤、變速器、剎車和油門踏板，以及賽車座椅上模擬操作才能找到更直接的快感
CXC Simulations聯(lián)合豐田汽車推出的真實(shí)版賽車模擬器
“ 目前專業(yè)游戲器材公司CXC Simulations聯(lián)合豐田汽車推出了一款2006年Lola Champ Car真實(shí)的賽車模擬器，能讓車迷們?cè)诩揖涂审w驗(yàn)一把開(kāi)F1的感受。當(dāng)然，如果你想體驗(yàn)這種身臨其境的感覺(jué)，那么無(wú)疑需要支付較高的一筆費(fèi)用。
CXC Simulations的Motion Pro II鋼架模擬器的真實(shí)操控
“這款F1賽車實(shí)車模擬器是基于之前Lola Champ Car旗下的Motion Pro II鋼架模擬器而打造的，同時(shí)實(shí)車部分是由豐田所提供的2006款Lola Champ Car真實(shí)的賽車體。而CXC則拆除了原車上的方向盤和發(fā)動(dòng)機(jī)，并以主電腦和各項(xiàng)電子模擬和傳感零件來(lái)進(jìn)行了取代，不過(guò)CXC在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和油門踏板方面還進(jìn)行了更加真實(shí)的改造。
CXC Simulations聯(lián)合豐田汽車推出的Lola Champ Car賽車模擬器的真實(shí)操控
“ 除了能讓車迷手握方向盤、自由掛擋和換檔、實(shí)際踩踏油門和剎車外，這款F1賽車模擬器的前端還配備了3塊55英寸的LCD液晶顯示器，可組建出180度的全景視野，同時(shí)CXC還提供定制的賽車座椅來(lái)滿足不同需求的車迷們。另外，CXC還提供一個(gè)小梯子，這樣能方便車迷自由的上下賽車，從而不用擔(dān)心會(huì)踩壞賽車的本體。
直升機(jī)航空模擬器可提升應(yīng)急處置能力
航空飛行工業(yè)直升機(jī)所對(duì)航空模擬器的正式研究是開(kāi)始于1999年成立飛行仿真專業(yè)。此后在重大的直升機(jī)型號(hào)研制和課題預(yù)先研究過(guò)程中，通常都通過(guò)利用工程模擬器驗(yàn)證直升機(jī)的總體方案論證、氣動(dòng)布局優(yōu)化、飛行品質(zhì)等狀況，來(lái)不斷摸索和驗(yàn)證直升機(jī)的最適合的參數(shù)。近年，直升機(jī)所先后研制成功的s300cbi，AC311、直10、直19等軍民用模擬器，性能達(dá)到了國(guó)際c級(jí)水平 (先進(jìn)級(jí))。與此同時(shí)，航空模擬器也為新研機(jī)型的試飛員提供了有效的培訓(xùn)手段。
飛行器首飛時(shí)，盡管試飛員沒(méi)有駕駛飛機(jī)上過(guò)天，但因?yàn)檫M(jìn)行了工程模擬器的初步訓(xùn)練，他們對(duì)新機(jī)空中飛行品質(zhì)和特殊情況處理也是非常熟悉。
直升機(jī)航空模擬器可提升應(yīng)急處置能力
可以說(shuō)飛行模擬器可大大提高培訓(xùn)效率，節(jié)約培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)。在航空界有這樣一句話：“飛行員是用跟他們體重相等的黃金堆出來(lái)的”。航空模擬訓(xùn)練，不用考慮飛機(jī)的后勤保障、飛機(jī)的壽命、復(fù)雜氣象，可全天滿足訓(xùn)練使用要求，且能對(duì)部分重點(diǎn)科目進(jìn)行重復(fù)性訓(xùn)練，進(jìn)行針對(duì)性的駕駛能力提高，希望借助模擬器開(kāi)展訓(xùn)練，飛行員上機(jī)后如獲至寶，老
飛行航空模擬器可提升應(yīng)急處置能力，提高飛行安全。早期的數(shù)據(jù)表明，早期大部分的飛行事故都是因人員操作不當(dāng)而造成的。訓(xùn)練模擬器能夠模擬直升機(jī)的全部或部分功能、性能或某類特定系統(tǒng)。它不僅可以為受訓(xùn)人員提供技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練或者火控武器、精確打擊武器等復(fù)雜系統(tǒng)的專項(xiàng)模擬訓(xùn)練，還能夠進(jìn)行特定科目的訓(xùn)練，包括飛行員的駕駛技能訓(xùn)練、風(fēng)險(xiǎn)科目的訓(xùn)練等，甚至影響飛行安.全的事件也可以在模擬器上進(jìn)行驗(yàn)證。
目前，武裝直升機(jī)在網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和無(wú)人機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上出現(xiàn)“蜂群作戰(zhàn)”、“協(xié)同作戰(zhàn)”發(fā)展模式。飛行模擬器可有效地解決多機(jī)種在體系對(duì)抗條件下的不一樣戰(zhàn)法，協(xié)同演練。由多架有人機(jī)、無(wú)人機(jī)組成的編隊(duì)能夠發(fā)揮整體的作戰(zhàn)能力，不僅僅滿足了與假設(shè)敵不同作戰(zhàn)體系的真實(shí)性，同時(shí)也避免了激烈對(duì)抗過(guò)程中不安.全因素。
航空模擬器作為一款高科技產(chǎn)品，只要能夠?qū)⒂嘘P(guān)功能建立起數(shù)學(xué)模型，模擬器就能夠模擬出所期望的訓(xùn)練功能，可以相信隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和仿真技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，低空開(kāi)放政策的逐步推進(jìn)，航空飛行模擬器將越來(lái)越被人們所重視，也越來(lái)越能夠?yàn)楹娇债a(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出難以估量的貢獻(xiàn)。
